Mimoúrovňová křižovatka Malovanka se mění

Pátek

Stavební jáma se nyní přesune v podstatě do pravé části snímku a provoz bude veden po nové silnici v levé polovině křižovatky

Mimoúrovňová křižovatka Malovanka, která se nachází v severozápadní části Prahy, se výrazně mění. Její současná podoba, která pochází z roku 1996 (tehdy byl zprovozněn Strahovský tunel), bude již brzy minulostí.

Fáze 1, kdy byla pouze vybudována stavební jáma okolo současného vyústění tunelu[1] pozvolna přejde v druhou fázi. Vše potřebné, od lávky pro pěší až po silniční pruhy již bylo dokončeno a zanedlouho se tak dočkáme změny provozu. Zmizí současná zastávka, stržen bude i most pro pěší. Do místa, kde se nyní nachází autobusová zastávka, se rozšíří výjezd ze Strahovského tunelu a pracovat se bude i na portálu navazujícího tunelu pod Střešovicemi.

Výstavba soustavy tunelů pod západní polovinou české metropole začala již na sklonku socialistické éry budováním tunelu pod Strahovem. Později navázal také tunel Mrázovka a krátký Zlíchovský tunel. Dobudováním v Praze ostře sledovaného (a také kritizovaného) tunelu Blanka a podzemního úseku pod Střešovicemi tak bude hotova podstatná část vnitřního okruhu Prahy, kterou město nutně potřebuje.

Zdroje editovat

Čtete zprávu, která vznikla jako původní zpráva redaktora Aktron (diskuse, příspěvky), který ručí za její pravdivost. Pokud se vaše informace o události liší, Wikizprávy uvítají, pokud je s uvedením zdrojů doplníte či uvedete na diskusní stránce.

  1. Jednotlivé fáze výstavby MÚK Malovanka

Odkazy editovat